набор наждачек на АлиЭкспресс — купить онлайн по выгодной цене

Варианты покрытия

Абразивное покрытие определяет твердость и долговечность шкурки. Каждый тип абразива оптимален для определенных работ и отличается своим цветом.

В основном по дереву используются минеральные абразивы средней жесткости – они достаточно щадящие для материала, при этом имеют доступную цену.

Виды абразивной шкурки

Наждачка (шлифшкурка) – шлифовальный материал для придания определенной структуры поверхности перед окрашиванием и доведения до блеска и лоска после. Прежде чем узнать номер наждачки под покраску авто, нужно разобраться в видах абразивного материала.

Различают следующие виды шкурок:

  • Бумажная. Это самый распространенный и экономичный вариант, позволяющий наносить очень мелкую крошку на бумагу.
  • На тканевой основе. Такая наждачка отличается большей эластичностью и износостойкостью, что сказывается на цене.
  • Комбинированная. Сочетание двух предыдущих вариантов вобрало в себя лучшие свойства: гибкость – от тканевой основы, возможность нанесения мелкого абразива – от бумажной.

Наждачную бумагу выпускают в листах либо рулонах. Чтобы правильно выбрать номер наждачной бумаги для шлифовки автомобиля, нужно прежде обратиться к понятию «зернистость».

Выбор вида зернистости

Зернистость характеризует размер зерен и количество на одном квадрате наждачки. Общепринятым стандартом обозначения зернистости является ISO, в соответствии с которым зернистость измеряют в специальных единицах – гритах. Грит – это количество ячеек особого сита, через которые просеяны кристаллы абразива, исходя из этого наждачке присваивают номера. То есть, чем больше номер (грит), тем мельче абразив и для более тонкой работы предназначен.

Размеры самой мелкой наждачки – 3-5 мкм, это в 3 раза тоньше человеческого волоса. Это максимальный грит. Такая бумага снимает микронный слой и предназначена для тончайшей, «зеркальной» полировки. В то время как крупные зерна в 500 раз больше по размеру – 1-2,5 мм (1000-2500 мкм). Действующий с 2005 ГОСТ 52381-2005 использует маркировку, соответствующую ISO (в предыдущем ГОСТе использовалось обозначение просто в микрометрах и микронах).

Зернистость по новому стандарту всегда указывается на оборотной стороне шлифовальной шкурки после буквы Р.

Номер шкурки подбирают так, чтобы жесткости хватило снять обрабатываемого материала слой на нужную глубину.

  • Р 22 – Р 80 (размер зерна -1000-180 мкм, за один проход снимается 0,08 мм) – грубые работы, ошкуривание, снятие верхнего толстого слоя, заусенцев, шлифовка стен под грунтовку, выравнивание пола, придание формы изделиям.
  • Р 80 – Р 120 (212-106 мкм, снимается 0,02 – 0,05 мм) – второй этап шлифовки, выравнивание поверхности, устранение царапин и ворса после ошкуривания.
  • Р 150 – Р 180 (106 – 63 мкм, снимается от 0,045 до 0,010 мм) – окончательная шлифовка мягких пород дерева, подготовка под покраску.
  • Р 220 – Р 280 (75 -50 мкм, снимается 0,009-0,005 мм) – окончательная шлифовка твердых пород дерева, промежуточная шлифовка красочного или грунтового слоя между покрытиями.
  • Р 280 – Р 360 (54-39 мкм, снимается 0,004-0,002 мм) – финальная шлифовка мягких пород, полировка финальных покрытий, шлифовка между покрасками, мокрая шлифовка.
  • Р 400 – Р 1000 (37-17 мкм, снимается 0,001 мм) – тонкая шлифовка, удаление мельчайших царапин, полировка поверх краски, лака.
  • Р 1000 – Р 2500 (19-3 мкм, снимается менее 0,001 мм) –- сверхтонкая шлифовка и полировка.

Гранат

Довольно мягкий абразив природного происхождения с твердостью 6,4-7,5 по шкале Мооса. Шлифует наиболее ровно и гладко, чем все остальные абразивы, хорошо «запечатывает» структуру дерева. Поэтому, несмотря на быструю изнашиваемость, очень востребован для финишной обработки и ручной полировки дерева.

Используемые абразивы

В качестве крошки (порошка) для основы производители используют камни, песок, ракушечник и искусственные полимерные материалы.

Популярные абразивы:

  • Гранат. Природное происхождение придает мягкость и эластичность наждаку, который чаще идет на обработку дерева.
  • Карбид кремния. Распространенный универсальный порошок для работы с ЛКП, металлическими поверхностями.
  • Керамическая крошка. Очень прочный материал нужен для формировки изделий.
  • Циркон корунд. Стойкий абразив чаще выполнен в виде ленты для шлифмашин.
  • Окись алюминия. Стойкость абразива позволяет применять его для заточки режущих граней.

Выбирая номера наждачной бумаги для покраски авто, обратите внимание на абразив карбид кремния.

Как очистить после использования?

В процессе работы наждачка забивается пылью, стружкой, смолой и теряет свои рабочие свойства. Чтобы продлить срок службы, ее можно почистить. Для машинных лент и дисков существуют специальные чистящие бруски. Они изготавливаются, как правило, из резины. Для обычной листовой наждачки выпускаются жесткие щетки. Также абразив можно почистить с помощью подручных средств. Для этого подойдут:

  • жесткая щетка с пластиковой щетиной для чистки бытовых поверхностей, одежды;
  • резина (кусок старого шланга, покрышки, подошва кроссовок);
  • каучук;
  • жесткий ребристый пластик.

Жесткость поверхности должна быть тем больше, чем грубее наждачка (иначе абразив будет резать резину или пластик и забиваться еще больше).

Но острые металлические предметы использовать для чистки нельзя, так они повредят соединительный состав, и зерна абразива просто рассыплются.

Технология чистки очень проста:

  • наждачку тщательно отряхивают;
  • слегка смачивают шкурку водой;
  • аккуратно протирают.

Хорошая шкурка выдерживает несколько циклов очистки.

Как правильно шкурить наждачной бумагой

Технология несложная. Главное – аккуратность и терпение. Для ошкуривания нужно брать разные номера наждачной бумаги для покраски авто – от самого мелкого до крупного шлифовального материала.

Как шлифовать шпаклевку на авто с помощью шлифмашинки

Лучший результат будет достигнут с помощью эксцентриковой виброшлифмашины. Электроинструмент прост в использовании: просто нужно прикрепить к машине специальные шлифовальные круги с крепежными отверстиями. Далее водите по поверхности в случайно выбранных направлениях.

На оборудовании предусмотрен пылесборник, который засасывает остатки абразива. Важно подобрать для шлифования грунта на авто нужный номер наждачной бумаги и размер зерна, а скорость и качество будут обеспечены прибором.

Для самых больших и ровных площадей подойдет ленточная шлифмашина. На нее закрепите наждачную бумагу в виде полотна. Далее включите аппарат и, взявшись за рукоять, водите им в нужном направлении. Стоит учитывать мощь инструмента: машина может сточить большой слой металла.

Карбид кремния (карборунд)

Маркировка С. Для дерева обычно используется его черная разновидность. Отличается большей твердостью (9,5-9,75 по Моосу), но меньшей прочностью, чем электрокорунд. Поэтому под давлением ломается, образуя новые режущие грани, что обеспечивает самозатачивание и самоочищение зерен.

Поэтому, если нужно затирать грунт на двери или отполировать лак – можно смело выбирать карборундовую шкурку.

Набор наждачек на алиэкспресс — купить онлайн по выгодной цене

Перед покупкой сравните цены на набор наждачек, прочитайте реальные отзывы покупателей, ознакомьтесь с техническими характеристиками.

Закажите набор наждачек онлайн с доставкой по России: товары с пометкой Plus доступны с ускоренной доставкой и улучшенными условиями возврата.

На Алиэкспресс набор наждачек всегда в наличии в большом ассортименте: на площадке представлены как надежные мировые бренды, так и перспективные молодые.

Несколько дополнительных советов

Качественное ошкуривание – едва ли не главный подготовительный момент перед окрашиванием. Тут опыт и интуиция играют большую роль.

Советы от бывалых автослесарей:

  • Если шлифовать нужно не весь кузов, зону возле ремонтного участка оклейте малярным скотчем.
  • Когда намечаете места восстановления, не бойтесь захватить участок шире дефекта.
  • Перед шлифовкой обработайте шпаклевку черным проявочным средством: оно покажет, где еще добавить шпатлевки.
  • Всегда запасайте и работайте шкурками крупной, средней и мелкой зернистости.
  • Шлифовать металл и шпаклевку нужно с разным физическим усилием: грунтовочный слой всегда мягче и от чрезмерного энтузиазма просто сотрется.
  • Начинайте работу с крупнозернистой шкурки, затем номер наждачной бумаги для шлифовки автомобиля увеличьте на 80-100 единиц.

Во время работы убирайте пыль, делайте влажную уборку.

Оксид алюминия (электрокорунд)

Это универсальный материал, по твердости (9,1-9,5 по шкале Мооса) лишь немного уступающий алмазу, но значительно более дешевый. Самыми ходовыми для дерева являются две его разновидности.

  • Нормальный электрокорунд – маркировка К. Отличается коричневым цветом (разных оттенков). Из него производится большая часть шлифовальной шкурки во всем мире, в частности – расходники для шлифовальных машин. Подходит для любых видов работ по дереву – от грубой первичной обработки до финишной шлифовки и полировки, главное – правильно выбрать зернистость.
  • Керамический электрокорунд (алюмокерамика) – обозначается S. Это электрокорунд, прошедший дополнительную высокотемпературную обработку, улучшающую его абразивные свойства. Основное назначение – работы по металлу, но может использоваться и для грубых работ по дереву, где требуется повышенная износостойкость и твердость шкурки. Например, машинная обработка пола, стен.

Также при работе по дереву используют наждачные шкурки со следующими покрытиями.

Особенности

Принцип работы наждака – снятие верхнего слоя заготовки. Абразивные крошки работают как тысячи маленьких резцов, позволяя придать материалу нужную форму, ошкурить, убрать заусенцы и дефекты или отшлифовать поверхность. Особенность работы с деревом в том, что с одной стороны требуется усилие для шлифовки, но в то же время почти любое воздействие оставляет след, и добиться гладкой поверхности бывает сложно. Причем покраска или лакировка не скрывает дефекты, а подчеркивает. Дополнительно обработку усложняет то, что разные участки дерева имеют разную плотность и требуют разного нажима.

Поэтому для дерева применяют технологию поэтапного шлифования несколькими видами наждачки – от более грубой к более мягкой. Грубая наждачка на начальном этапе позволяет минимизировать усилия по шлифовке и быстро снять верхний слой. А каждая последующая удаляет слишком сильные царапины и неровности после предыдущей, позволяя добиться гладкости и блеска.

Оптимально – использовать не менее 3-х степеней жесткости наждачки. Хотя, если поверхность близка к гладкой, то можно использовать и 1-2, пропустив этап грубой обработки.

Шлифовка не только придаст законченный и эстетичный вид любой деревянной поверхности, но и позволит лучше защитить материал – на отшлифованную поверхность лучше ложатся защитные составы, водо- и огнезащитные пропитки.

Поэтому шлифовка – необходимый этап всех работ:

  • при реставрации снимается старый слой краски и верхний (поврежденных) слой материала;
  • при выравнивании пола, стен и других поверхностей устраняются неровности;
  • для подготовки материала к покраске и обработке защитными составами открывается структура дерева, его «поры»;
  • промежуточная обработка при грунтовке, покраске необходима для сглаживания неровностей нанесенного слоя, комочков краски, устранения прилипших частиц;
  • полировка финальных покрытий (краски, лака) позволяет устранить мельчайшие дефекты, микроцарапины, добиваясь идеальной гладкости, блеска и защиты древесины.

Наждачная бумага позволяет осуществлять работы по дереву как вручную, так и с помощью специальных шлифовальных (ленточных, эксцентриковых, угловых) или полировальных машинок. Для ручной обработки бумага выпускается в формате листов, лент и рулонов. Для машинок изготавливают абразив в виде лент, дисков или лепестковых кругов.

Если для ручной обработки можно выбрать лист любого удобного размера, то расходники для оборудования должны соответствовать размеру подошвы или быть чуть-чуть уже. Для ленточной машинки важна не только ширина, но и длина. Например, ходовые размеры 100х610, 30х533. Если в листах есть отверстия для отвода пыли – они должны совпадать с аналогичными на подошве машины.

Листы наждачной шкурки различаются не только размерами, но и эксплуатационными свойствами, которые нужно учитывать при выборе. Ключевые параметры указаны в маркировке на изнаночной стороне.

Это 7 или 6 буквенно-цифровых обозначений.

  • Вид основы. Он обозначен во 2-й буквенно-цифровой группе. Чаще всего это бумага (обозначается буквой К), ткань (Р), полиэстер (Х) или комбинированная основа (С).
  • Плотность основы – буквенное обозначение на 5-й позиции (А – тонкая бумага до 85 г/м2, Е – особо гибкая ткань, X-жесткая ткань и т. д.).
  • Для водостойкой шкурки на 6-й позиции указана буква W, для неводостойкой – ничего не указывается.
  • Способ соединения абразива с основой – указывается в 3-й позиции. Для невысокой механической нагрузки подходит абразив, закрепленный одинарным слоем клея (2). Более надежная и износостойкая шкурка имеет два слоя водостойкой полимерной смолы (1) или двойной слой «клей смола» (3).
  • Тип нанесения материала – в 5-й группе. Для дерева лучше всего подходит открытое нанесение (обозначается 1), стеариновое нанесение (3), стеариновое покрытие с открытым нанесением (4) – они меньше засоряются стружкой.

Самые важные характеристики – это вид покрытия (указан в 1-й группе) и степень зернистости (последняя группа). Рассмотрим их более подробно.

Особенности процесса

Работу проводите в чистом, сухом, хорошо освещенном боксе. Сделайте влажную уборку, застелите пол и стены полиэтиленовой пленкой.

Подготовьте спецодежду, защитите органы дыхания респиратором, глаза – очками. Собирайте образуемую в процессе ошкуривания крошку пылесосом.

Особенности ручного шлифования

Для облегчения работы заранее подготовьте шлифок – колодку с держателями наждачной бумаги. Приспособление можно купить либо изготовить самому из подручных материалов: куска деревяшки, жесткой губки.

Первый этап зачистки кузова автослесари и маляры называют матированием. Полировать на больших площадях удобнее с применением шлифовальной машины, но там, где инструментом не подлезть, затирать лучше вручную. Номер наждачки для матирования авто – Р220-240.

После этой процедуры четко обнажаются вмятинки, царапины, другие дефекты. Запускайте шкурку под номером Р120: она сравняет царапины, острые кромки краски, подчистую уберет ржавчину.

Цель процедуры на данном этапе – не гладкая поверхность. Для лучшей адгезии шпаклевки с кузовным металлом на последнем должны оставаться равномерные микроцарапины.

Не забывайте убирать мусор пылесосом. Когда поверхность подготовлена, прошпаклюйте ее, дайте высохнуть. Подберите подходящий номер наждачной бумаги для шлифовки после шпаклевки авто, пройдитесь по всем панелям.

Одного слоя грунтовки недостаточно, поэтому кузов покройте вторым, по необходимости – и третьим слоем, каждый раз ошкуривая место ремонта.

Подготовительные работы

Конечный результат окрашивания напрямую зависит от подготовительного этапа:

  1. Сначала помойте машину на автомойке.
  2. В гараже снимите все пластиковые, хромированные детали, не имеющие отношения к окрашиванию.
  3. Вымойте авто еще раз с шампунем, вытрите насухо, обезжирьте уайт-спиритом.
  4. Осмотрите кузов, оцените масштаб работ. Возможно, зачищать, красить и шкурить придется не всю площадь.
  5. Заварите места, которые в этом нуждаются, проведите рихтовку.

После еще раз начисто уберите помещение.

Советы по применению

Приведем некоторые советы, которые помогут облегчить работу и продлить жизнь абразива.

  • Обрабатывают древесину с учетом ее волокнистого строения. То есть, если нужно шкурить бревно или брус, двигаются строго по направлению волокон (шлифовка поперек волокон может серьезно повредить материал).
  • При шлифовке вертикальных поверхностей начинают работать сверху, чтобы избежать запыления уже отшлифованных поверхностей. Так, шлифуя стену из бревен, то сначала обрабатывают самое верхнее бревно вдоль его волокон, затем – второе сверху и так далее.
  • Шлифуемую поверхность необходимо регулярно очищать от пыли (лучше всего пылесосом).
  • Шлифуют только сухую древесину – не более 20-22% влажности. При обработке более влажной древесины есть большой риск, что она покоробится при высыхании, кроме того – абразив очень будет быстро забиваться смолой и влажной стружкой. Шлифовку сруба желательно проводить после угасания усадки.
  • Перед работой желательно провести обессмоливание поверхности.
  • Важно шлифовать дерево плавно, обеспечивая равномерный нажим, чтобы избежать волн и вмятин (особенно актуально для машинной шлифовки). Работать болгаркой лучше на небольших оборотах – это поможет не только лучше сохранить структуру дерева, но снизить износ абразива (при работе на высоких оборотах он сильнее нагревается и быстрее выйдет из строя).
  • Хранить абразив нужно в теплом (15-25°С) и достаточно сухом (относительная влажность не более 35-50%) помещении. В холоде или при повышенной влажности он быстро придет в негодность.
  • Шлифовку производят при положительной температуре воздуха.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector