Боинг 737-800: boeing самолёт (Победа), салон, кабина, вес, крейсерская скорость, технические характеристики

Основные характеристики

Базовым отличием Боинга 737-800 от классической модели является длина фюзеляжа, которая увеличилась на 3,02 м. Это привело также к увеличению пассажировместимости.

Boeing 737-800 имеет следующие характеристики:

• серия Next Generation;
• длина – 39,5 м;
• высота – 12,6 м;
• салон высотой в 2,2 м, шириной в 3,54 м;
• размах крыла – 34,3 м;
• фюзеляж стандартной ширины – 3,76 м;
• пассажировместимость – до 189 человек;
• взлетная масса – до 79 т (пустой снаряженный самолет – 41,41 т);
• минимальная скорость в полете – 330 узлов;
• крейсерская скорость – 852 км/ч;
• дальность полета – до 5 тысяч км;
• длина разбега – 2,24 км, пробега – 1,63 км;
• запас топлива – 26 тысяч л (20,89 тысяч кг).

Boeing 737-800 относится к узкофюзеляжным воздушным суднам. Его назначение – авиаполеты на короткие и средние расстояния.

Безопасность конструкции Boeing 737-800 находится на высоком уровне. Это подтверждается низким коэффициентом потерь, который вчетверо ниже общего мирового показателя.

«flydubai» (флайдубай)

Государственная авиакомпания, обслуживающая по бюджетным расценкам. Свою работу начала в 2008 г. Если верить рейтингу 2022 г., то «Флайдубай» находится на 77 позиции в списке первой сотни самых безопасных авиаперевозчиков. С лета 2022 г. пассажиров обслуживают Боинги 2 типов комплектации. На начало 2022 г. в парке компании 12 самолетов с одним классом обслуживания и 43 – с двумя.

В салоне «эконом» 32 ряда.

• 16 ряд считается лучшим.
• Неплохие места 15 ряда, но они имеют недостаток: не раскладывающиеся кресла.
• Для многих кажутся сомнительными удобства мест A, B, C первого ряда (близость туалета; столик, встроенный в подлокотник, уменьшает площадь кресла). Поэтому лучше взять билет на места D, E, F второго ряда.
• Самыми нежелательными являются места, расположенные на 14 и 32 рядах (небольшое расстояние для ног, не раскладывающиеся кресла, а позади 32 ряда еще и туалет).

Боинги с VIP-зоной имеют 12 мест бизнес-класса, расположенных в 3 ряда. Здесь самыми комфортными будут места бизнес-класса и первые ряды эконом-класса. Если билеты на эти места уже проданы, то можно остановиться на 15 или 16 рядах (рядом с аварийными люками).

«nordwind» (нордвинд, северный ветер)

«Нордвинд» («Северный ветер») – российский перевозчик, начавший свою работу в 2008 г. Сейчас компания входит в десятку крупнейших по пассажирообороту. Авиаперелеты «Северного ветра» обеспечивают 7 Боингов одного класса обслуживания. Парк обновляется. В конце июля и в начале августа 2022 г. перевозчик получил еще 2 Боинга 737-800 NG новейшей сборки.

Боинг 737-800 (схема салона стандартная) размещает на борту 189 пассажиров.

Руководствуясь рекомендациями авиакомпании, места по комфортности можно распределить таким образом:

Дополнительное удобство в недавно полученных самолетах – иллюминаторы у аварийных люков закрываются снизу-вверх.

«s7 airlines» (брендовое название авиакомпании «сибирь»)

Этот российский перевозчик владеет самой крупной сетью внутренних маршрутов, базирующихся на авиатранспортных узлах Москвы, Новосибирска, Иркутска. Осуществляет как внутренние, так и международные пассажирские перевозки. Всего компанией эксплуатируется 92 самолета, среди которых 21 Боинг 737-800, имеющий 2 слегка различающиеся компоновки.

Боинг 737-800 (схема салона одного варианта отличается от другого только тем, что в одном из рядов не 6, а 4 кресла) оборудован двумя классами обслуживания. Для бизнес-класса отведено 8 мест, для «эконома» – 168 (всего 176 посадочных мест).

• В одной из компоновок отделение бизнес-класса включает 8 кресел, расположенных в 2 ряда.
• Эконом-класс начинается с 3 ряда, который также можно отнести к самым комфортабельным.
• 4–11 и 15–29 имеют хороший уровень комфортности. Единственное, что следует уточнить во время регистрации, так это наличие иллюминаторов в 9 ряду (их там может не быть).
• 12 и 13 ряды нельзя назвать удобными из-за их расположения в зоне аварийных выходов. Поэтому спинки кресел 12 и 13 рядов не откидываются до желаемого положения.
• 14 – очень удобный ряд: откидные спинки, достаточно места для ног.
• Последний 30 ряд не очень удобен из-за близкого прилегания к стене, кухонному и туалетному помещениям.

«алроса» (alrosa)

«Алроса» – российский региональный перевозчик, работающий в качестве самостоятельного юрлица с начала 2022 г. Авиакомпания эксплуатирует самолеты и вертолеты периода советского самолетостроения. Но воздушный парк обновляется.

На данный момент воздушные маршруты обслуживают 3 Боинга 737-800. Салоны лайнеров рассчитаны на 156 пассажиров: 12 мест бизнес-класса, 144 – «эконом».

При данной комплектации расстояния между рядами достаточные, поэтому места вполне комфортны. При выборе наиболее удобных следует обратить внимание на места бизнес-класса, начальный ряд эконом-класса и 11, 12 ряды у аварийных выходов.

На схеме салона последний ряд (27-й) стоит несколько особняком, что позволяет предположить раскладные кресла и увеличенное расстояние для ног.

«аэрофлот»

Одной из самых крупных авиакомпаний в мире считается российский «Аэрофлот», рождение которого уходит в далекие 30-е прошлого столетия. На сегодняшний день «Аэрофлот» эксплуатирует 253 авиалайнера, средний возраст которых составляет немногим более 4 лет (данные на январь 2022 г.). С 2022 г. компанию обслуживают 47 Боингов 737-800.

Транспортный парк постоянно обновляется, поэтому можно говорить о высокой надежности и безопасности пассажирских перевозок.

Боинг 737-800, схема салона которого предполагает 2 класса обслуживания, используется на перелетах средней дальности. Борт может принять 20 пассажиров бизнес-класса и 138 пассажиров «эконом» обслуживания.

• Элитные места занимают 5 рядов. В каждом ряду 4 кресла, расположенные по парам с двух сторон салона. Ширина между рядами составляет 1 м. Такого расстояния достаточно для пассажиров любого роста. Самые удобные места находятся на 2, 3 и 4 рядах. Пассажиров 1 и 5 рядов может беспокоить близость кухни, туалета или шум из эконом-класса.
• Для пассажиров, взявших эконом-билет, можно посоветовать 6 ряд (или первый в бюджетной части салона). Здесь спокойно, большое пространство для ног, не мешает спинка впереди стоящего ряда.
• К 7 и 10 рядам обычно претензий со стороны пассажиров нет.
• Что касается 8 и 9, то места у иллюминаторов могут расстроить. Если на 9 расположение иллюминатора смещено к впереди стоящему ряду, то на 8 они вообще отсутствуют.
• 11 и 12 ряды не устроят тех пассажиров, которые во время полета планировали провести время в откидывающемся кресле. Спинки кресел этих рядов зафиксированы, так как позади них находятся аварийные люки. Единственное, что может порадовать пассажиров 12 ряда, – это увеличенное пространство для ног.
• 13 ряд (вопреки суевериям) очень удобный: кресло хорошо раскладывается, большое удаление от 12 ряда. Однако по технике безопасности сюда не размещают пассажиров с инвалидностью, пожилых, с детьми, животными, беременных.
• Неудобными могут оказаться места 28 ряда: близость кухни, туалета и не всегда достаточно откидывается спинка кресла.

«победа»

Бюджетная авиакомпания «Победа» (дочернее отделение «Аэрофлота») образована в сентябре 2022 г. В 2022 г. суточный налет воздушных лайнеров «Победы» был выше, чем у других мировых авиаперевозчиков.

Пассажирские перевозки компании осуществляют только Боинги. На конец 2022 г. в парке насчитывалось 23 самолета и заказано еще 7 Боингов 800-й модели.

Самолеты, обслуживающие компанию, имеют компоновку эконом-класса.

Боинг 737-800 (схема салона стандартная) может взять на борт 189 пассажиров. В салоне 32 ряда. С каждой стороны салона установлено по 3 кресла.

В 1 ряду только 3 места с левой стороны. Выбирать места можно самостоятельно, но за отдельную плату.

Расстояние между рядами небольшое, спинки кресел статичны. Однако и здесь можно подобрать более комфортные места.

• Самыми дорогими и комфортными (с увеличенным пространством для ног) считаются места, расположенные в 1 ряду (A, B, C), 2-м (D, E, F), а также места 15 и 16 рядов.
• Дешевле обойдутся места на 3–14 рядах и 2 ряд (места A, B, C). Но в районе 12 ряда отсутствуют иллюминаторы. Перечисленные места подойдут пассажирам, которые торопятся в конце полета к выходу.
• Тем, кто никуда не спешит и экономит, можно купить билеты на места в хвостовой части, расположенные с 17 и до 30 ряда включительно.
• Места 31, 32 рядов оценены компанией недешево, хотя видимых удобств здесь не наблюдается.

«россия»

Авиакомпания «Россия» начала осуществлять полеты с 2006 г. В 2022 г. она вышла на второе место по количеству перевезенных пассажиров. В парке самолетов 17 Боингов. Самолеты двух компоновок: с бизнес-классом и без него.

Схемы салонов лайнеров с разными бортовыми номерами имеют отличие в нумерации мест:

• A, В, E, F у лайнера с регистрационным номером VP-BUS;
• A, C, D, F у VQ-BUV, VQ-BVV.

В Боингах «России» бизнес-класс рассчитан на 12 человек: 3 ряда по 4 удобных широких кресла (по паре с каждой стороны салона). Перед первым рядом установлены крепления для люлек. Особо привередливым пассажирам будет комфортнее на 2 ряду.

Салоны разных уровней обслуживания разделены глухой перегородкой. Эконом-класс начинается с 4 и заканчивается 29 рядом. Компоновка пассажирских салонов у самолетов с разными бортовыми номерами немного отличается.

• Места 4 ряда считаются лучшими. С него начинается раздача бортового питания, не мешают спинки впереди стоящего ряда, близко к выходу. К тому же у VQ-BUV, VQ-BVV на перегородке, отделяющей бизнес-класс, есть крепление для люлек (это очень важно для пассажиров с маленькими детьми).
• К не слишком комфортным относятся места с зафиксированными спинками. Это 12, 13, 29 ряды у Боингов с бортовыми обозначениями VQ-BUV и VQ-BVV. А у лайнера VP-BUS – 11, 12, 29 ряды.
• Наиболее удобные в эконом-классе (что называется «SPACE ») места расположены в 13 ряду (VP-BUS) и 14 (VQ-BUV и VQ-BVV).
• К самым некомфортным (из-за близости к туалету) следует отнести 28 и 29 ряды.

Боинги 737-800, оборудованные только одним классом обслуживания, также имеют небольшую разницу в схеме салона. Самолет с номером VQ-BUE в первом ряду 3 места – D, E, F. У остальных лайнеров места в первом ряду имеют обозначения A, B, C. Салон самолета рассчитан на 32 ряда. В каждом ряду (кроме 1) 6 кресел: по 3 с каждой стороны борта.

• Отсутствие бизнес-класса позволяет отнести места первых 4 рядов (на схеме салона они обозначены как «front rows») к наиболее удобным. Они продаются с доплатой.
• Для пассажиров с маленькими детьми лучше остановить выбор на 1 и 2 рядах. Перед ними есть крепления для люлек.
• Не совсем комфортные места в 14, 15, 32 рядах (у кресел зафиксированы спинки).
• Комфортно будут себя чувствовать пассажиры 16 ряда. Здесь предусмотрено большое расстояние для ног.
• Не станет новостью тот факт, что последние два ряда пассажиры недолюбливают.

Boeing 737-800

Аварии и катастрофы

За время эксплуатации Boeing 737 MAX с мая 2022 года было потеряно 4 авиалайнера.

Доработки |

737—800 Ryanair

Boeing 737-700 SCAT Airlines

В 2004 году Boeing предложил клиентам пакет доработок Short Field Performance, разработанный по заказу авиакомпании Gol Transportes Aéreos, часто обслуживающей аэропорты с ограниченной длиной полосы. Пакет улучшил взлётно-посадочные характеристики самолёта. Пакет устанавливается по заказу на любую модификацию 737NG и является стандартным оборудованием для Boeing 737-900ER.

В июле 2008 года Boeing начал предлагать керамические тормозные диски разработки Messier-Bugatti, позволяющие снизить вес тормозных механизмов на 250-320 кг в зависимости от того, какие стальные диски установлены на самолёт, обычные или высокопроизводительные.

Снижение веса тормозной системы на 320 кг на Boeing 737-800 приводит к снижению расхода топлива на 0,5 %. Первым заказчиком новой системы стала авиакомпания Delta Air Lines, которая в конце июля 2008 году получила первый Boeing 737-700 с новой тормозной системой.

Boeing планировала увеличить производство модели 737 с 31-35 единиц в месяц в январе 2022 года до 38 единиц в месяц в 2022 году. Пик производства — 42 машины в месяц — планировался в 2022 году.

Заказы

К маю 2022 года на новый самолёт поступило более 2200 заказов от 47 различных покупателей, 100 из которых оформила авиакомпания American Airlines, 201 индонезийская Lion Air, 35 американская Aviation Capital Group и Southwest Airlines с заказом на 200 самолётов. Norwegian Air Shuttle стала первым европейским заказчиком нового 737, с заказом в 100 единиц.

Boeing 737 MAX — самый продаваемый самолёт в истории компании: число заказов на такие лайнеры уже превысило 2000 единиц по всему миру (начало 2022).Согласно данным производителя, среди покупателей самолётов Boeing 737 нового поколения — крупнейшие авиакомпании мира, в том числе и российские.

Заказы и поставки[ | ]

Данные на декабрь 2022 г.

История создания |

Создание семейства Airbus A320, вобравшего в себя новейшие технологии в области авионики и композиционных материалов, подтолкнуло Boeing в 1991 г. к разработке обновлённого самолёта. После консультаций с потенциальными заказчиками 17 ноября 1993 года было объявлено о начале программы Boeing 737 Next Generation.

В семейство 737NG входят варианты −600, −700, −800 и −900. На сегодняшний день это самое серьёзное обновление модели 737. Лётно-технические характеристики 737NG значительно улучшены, однако по желанию клиентов сохранена преемственность с предыдущими поколениями Boeing 737.

Переработанное крыло имеет на 25 % большую площадь, размах увеличен на 4,88 м, что позволило увеличить запас топлива на 30 %. Установлены менее шумные и более экономичные двигатели CFM International CFM56-7B. Эти улучшения позволили увеличить дальность модели почти на 1700 км, что позволяет самолёту выполнять трансконтинентальные рейсы. Программа лётных испытаний проводилась с использованием десяти самолётов: три модификации −600, четыре −700 и 3 −800.

Компоновка 2

В бизнес-классе 10 мест, в эконом – 162.

• Самыми удобными считаются 1–3 ряды, находящиеся в бизнес-классе, и 5 ряд эконом-класса.
• 14 и 15 ряды имеют достаточно места для ног, но заблокированы спинки.

Компоновка салона для пассажиров

Компоновка салона каждого поколения имеет свои особенности. Это зависит от пожеланий заказчика, размеров самолета, появления новых технологий и желания компании-производителя создать максимально комфортные условия для пассажиров. Салоны серии 737 NG создавались на основе 757 и 767 версий.

Салон Боинга 737-800 (как и другие представители этого поколения) представлен в двух вариантах:

В первом случае в салоне все места класса «эконом» (800-я модель рассчитана на 189 пассажиров).

Второй вариант предполагает наличие в салоне мест бизнес-класса и эконом-класса. Наиболее комфортабельными являются места в бизнес-классе, который всегда находится в носовой части лайнера и обычно отделен от «эконома» пластиковой перегородкой или занавесом.

Здесь установлены мягкие удобные кресла, имеющие внушительный угол раскладывания. Кухня и туалетные комнаты для элитных клиентов также расположены в передней части самолета. В эконом-классе места менее комфортные. Над ними расположены полки для ручной клади. Для кухни и туалетных комнат проектировщики отвели место в хвостовой части самолета.

Самыми удобными в классе «эконом» считаются места, расположенные сразу же после элитного салона. Эти места удалены от бытовых помещений и имеется довольно широкое пространство для ног. Билеты на такие места многими авиакомпаниями продаются по более высокой цене или обладателям бонусных карт.

К худшим следует отнести места, расположенные в последнем ряду. Однако статистика называет эти места самыми безопасными при крушении лайнера.

Краткая история разработки и проектирования

Главный конструктор модели — Майкл Тил. Первый полет самолета был совершен 29 января 2022 года. С 22 мая 2022 года самолет стал эксплуатироваться для пассажирских авиаперевозок.

В 2022 Airbus — главный конкурент Boeing на рынке производства авиационной техники — объявил о запуске программы A320neo. Этот узкофюзеляжный самолет с новыми двигателями обеспечивал эргономичное использование топлива и длительную эксплуатацию. Многие авиакомпании оформили предзаказ на эту модель. В связи с этими обстоятельствами совет директоров Boeing одобрил проект Boeing 737 MAX 30 августа 2022 года.

Компания заявила, что новая модель обеспечит на 4% более экономичное использование топлива, чем Airbus A320neo. Это планировались сделать за счет увеличения размера вентиляторов, что в свою очередь увеличит вес самолета. Для уменьшения аэродинамического сопротивления потребовалась глубокая модернизация планера — структурной части самолета без силовой установки. На новом двигателе предусматривались внешние шевроны для снижения шума.

В кабине самолета изменений не планировалось. Вся внутренняя отделка Boeing Sky Interior со светодиодной подсветкой проходов и багажных полок сохранена.

Новая модель приобрела широкую популярность среди авиакомпаний. На нее поступило в общей сложности 2200 заказов от 47 компаний.

Общие советы по выбору мест

Независимо от комплектации самолета есть несколько общих моментов, которые следует учитывать при выборе лучшего места:

• в носовой части судна работа двигателей слышна меньше;
• первые ряды привлекательны тем, что можно быстрее добраться до места при посадке и выйти по прилету;
• места в середине привлекательны меньшей турбулентностью, но крылья самолета уменьшают панораму из окна;
• хвостовая часть судна всегда шумнее из-за близости двигателей, турбулентность ощущается сильнее;
• если самолет не загружен, то в хвостовой части больше свободных мест – привлекательный фактор для людей, любящих уединение;
• места в середине самые неудобные, так как приходится находиться между двумя пассажирами;
• крайние места привлекательны возможностью сразу же встать со своего кресла, но будут беспокоить соседи, когда им понадобится выйти;
• места у иллюминатора нежелательны для продолжительных перелетов – придется беспокоить соседей при необходимости встать;
• места последнего ряда нежелательны из-за близости туалета и большой проходимости, особенно при дальних перелетах, сюда позже всех приносят еду и напитки.

Выбор лучшего или худшего места в самолете индивидуален. У каждого пассажира свои предпочтения, поэтому и мнения отличаются. Некоторым важно быстрее попасть в самолет и также скоро его покинуть, а другим нужно сесть ближе к туалету из-за особенностей организма. Кто-то предпочитает перестраховаться и сесть у запасного выхода, а другим важен вид из иллюминатора.

Последние новости

10 марта 2022 года в Эфиопии произошла серьезная авиакатастрофа с участием Boeing 737 MAX 8. После этого авиакомпании Китая приняли решения приостановить эксплуатацию этой модели. Администрация Гражданской Авиации Китая заметила сходство между авариями воздушного судна этой модели в Эфиопии и Индонезии авиакомпании Lion Air в октябре 2022 года.

12 марта 2022 года отказались от использования Боинг 737 MAX 8 Германия, Франция, Австрия и Великобритания. Вслед за ними закрыли воздушное пространство для этой модели остальные государства Евросоюза.

До точного выяснения причин авиакатастрофы в Эфиопии, от перевозок на Boeing 737 MAX 8 отказались Вьетнам, Индонезия, Монголия, Оман, Российская Федерация, Казахстан и Сингапур.

13 марта 2022 года Дональд Трамп объявил о запрете на эксплуатацию всех модификаций Boeing 737 MAX. Общее число стран, которые отказались от использования Boeing 737 MAX 8, превышает 40.

Федеральная Служба Авиации США изучила информацию со спутника и пришла к выводу, что катастрофа, произошедшая в октябре 2022 года в Индонезии, имеет схожий сценарий с рейсом Эфиопских авиалиний. По официальным данным черного ящика на борту Lion Air перед падением сенсоры на пульте управления выдавали ложную информацию, из-за который самолет накренился. Однако после происшествия в Индонезии Boeing направил инструкции по устранению проблем с датчиками.

Акции Boeing в связи с этими событиями просели в цене. В связи с запретом президента США на эксплуатацию Boeing 737MAX, Boeing приостановил поставки этой модели.

Технические характеристики семейства boeing 737 next generation

Третье поколение boeing 737

Помимо базовой модели Boeing 737-800, в поколение Next Generartion входят:

• Boeing 737-600
• Boeing 737-700
• Boeing 737-900
• Boeing 737-900ER

Удобства в салоне

Boeing 737-800 привлекателен определенными удобствами в салоне. Частично они зависят от авиакомпании, заказавшей самолеты.

Все кресла в салоне Боинга 737-800 оборудованы розетками, чтобы пассажиры могли подзаряжать электронные устройства. Отечественными авиаперевозчиками рассматривается возможность использования wi-fi.

Авиакомпанией S7 Airlines предусмотрено наличие в подлокотниках кресел не только подзарядки, но и системы для прослушивания музыки.

У отдельных лайнеров Аэрофлота предусмотрены мониторы, которые вмонтированы в задние панели кресел. У компании есть мобильное приложение, к которому пассажиры могут подключить свои гаджеты. Есть возможность использования развлекательной системы Panasonic eXW – большая фоно- и видеотека. Такие возможности предусмотрены для бизнес-класса. Дополнительно его пассажиры могут получить следующие услуги:

• подушка;
• плед;
• маска для сна;
• разнообразное меню – посуда из стекла или фарфора.

Boeing 737-800 – популярная модификация самолета. Предпочтение ему отдают многие авиакомпании. Боинг 737-800 привлекателен высоким уровнем безопасности. Пассажирам важно выбрать наиболее комфортное место в салоне – для этого надо учитывать компоновку судна конкретной авиакомпании и ориентироваться на собственные предпочтения.

Характеристики лайнера

На сегодняшний день Боинг 737, чье производство не прекращается с 1967 г., является самым продаваемым самолетом за всю историю развития воздушного пассажирского транспорта. Сборка Боингов осуществляется несколькими заводами, крупнейшие из которых находятся в Эверетте и Рентоне. 737-я версия лайнера производится в городе Рентон (штат Вашингтон).

Боинг 737 – пассажирский узкофюзеляжный реактивный самолет, который изначально проектировался для полетов сравнительно малой дальности с небольшим количеством пассажиров на борту. Однако постоянная рыночная конкуренция привела к тому, что на данный момент Боинг 737 – это название целого семейства самолетов, включающее в себя лайнеры 4 поколений.

1. Оригинальный. Самолеты этого поколения выпускались до 1988 г.
2. Классический. Выпускались до 2000 г.
3. Следующее поколение (NG). Их производство было налажено с 1997 г.
4. MAX – самолеты 2022 г.

Самым популярным лайнером третьего поколения является Боинг 737-800 – улучшенная версия, созданная на базе 737-400. Работа над его проектированием началась осенью 1994 г. Учитывая пожелания заказчика (немецкой авиакомпании «Hapag-Lloyd Flug»), версия 737NG разрабатывалась с учетом преемственности с предыдущим поколением Боингов. Однако сходство сохранено только внешне.

На самом деле, самолеты этого поколения были основательно модернизированы:

• Так, модель 737-800 имеет большие размеры фюзеляжа, что позволило разместить на борту большее количество пассажиров.
• Была произведена замена двигателей.
• В кабине пилота установлена EFIS (полностью цифровая электронная система, предназначенная для контроля за полетными данными), выпущенная фирмой «Honeywell».
• Добавлена система Head-Up Display.
• На 25% увеличена площадь крыла и изменена его геометрия. В 2022 проектировщики установили на крылья аэродинамические законцовки Split Scimitar Winglets. За счет снижения вихревого сопротивления винглеты позволили лайнеру увеличить подъемную силу, снизить расход топлива на 5,5%, уменьшить шум при взлете.
• 5-ю годами ранее (в 2008) компания Safran Messier-Bugatti, специализирующаяся на производстве систем посадки и торможения самолетов, предложила установить на Боинги альтернативную систему тормозов (стальные заменили на углеродные), что снизило вес самолета на 250–320 кг, тем самым снизив расход топлива еще на 0,5%.

В итоге самолет получил такие технические характеристики:

Сборка первой модели 737-800 была завершена в последний июньский день 1997 г., а через месяц впервые поднялась в воздух.

Эксплуатационные характеристики boeing 737 next generation