Основные характеристики
Базовым отличием Боинга 737-800 от классической модели является длина фюзеляжа, которая увеличилась на 3,02 м. Это привело также к увеличению пассажировместимости.
Boeing 737-800 имеет следующие характеристики:
- серия Next Generation;
- длина – 39,5 м;
- высота – 12,6 м;
- салон высотой в 2,2 м, шириной в 3,54 м;
- размах крыла – 34,3 м;
- фюзеляж стандартной ширины – 3,76 м;
- пассажировместимость – до 189 человек;
- взлетная масса – до 79 т (пустой снаряженный самолет – 41,41 т);
- минимальная скорость в полете – 330 узлов;
- крейсерская скорость – 852 км/ч;
- дальность полета – до 5 тысяч км;
- длина разбега – 2,24 км, пробега – 1,63 км;
- запас топлива – 26 тысяч л (20,89 тысяч кг).
Boeing 737-800 относится к узкофюзеляжным воздушным суднам. Его назначение – авиаполеты на короткие и средние расстояния.
Безопасность конструкции Boeing 737-800 находится на высоком уровне. Это подтверждается низким коэффициентом потерь, который вчетверо ниже общего мирового показателя.
«flydubai» (флайдубай)
Государственная авиакомпания, обслуживающая по бюджетным расценкам. Свою работу начала в 2008 г. Если верить рейтингу 2022 г., то «Флайдубай» находится на 77 позиции в списке первой сотни самых безопасных авиаперевозчиков. С лета 2022 г. пассажиров обслуживают Боинги 2 типов комплектации. На начало 2022 г. в парке компании 12 самолетов с одним классом обслуживания и 43 – с двумя.
В салоне «эконом» 32 ряда.
- 16 ряд считается лучшим.
- Неплохие места 15 ряда, но они имеют недостаток: не раскладывающиеся кресла.
- Для многих кажутся сомнительными удобства мест A, B, C первого ряда (близость туалета; столик, встроенный в подлокотник, уменьшает площадь кресла). Поэтому лучше взять билет на места D, E, F второго ряда.
- Самыми нежелательными являются места, расположенные на 14 и 32 рядах (небольшое расстояние для ног, не раскладывающиеся кресла, а позади 32 ряда еще и туалет).
Боинги с VIP-зоной имеют 12 мест бизнес-класса, расположенных в 3 ряда. Здесь самыми комфортными будут места бизнес-класса и первые ряды эконом-класса. Если билеты на эти места уже проданы, то можно остановиться на 15 или 16 рядах (рядом с аварийными люками).
«nordwind» (нордвинд, северный ветер)
«Нордвинд» («Северный ветер») – российский перевозчик, начавший свою работу в 2008 г. Сейчас компания входит в десятку крупнейших по пассажирообороту. Авиаперелеты «Северного ветра» обеспечивают 7 Боингов одного класса обслуживания. Парк обновляется. В конце июля и в начале августа 2022 г. перевозчик получил еще 2 Боинга 737-800 NG новейшей сборки.
Боинг 737-800 (схема салона стандартная) размещает на борту 189 пассажиров.
Руководствуясь рекомендациями авиакомпании, места по комфортности можно распределить таким образом:
Уровень комфортности | Ряды (места) |
Комфортные |
|
Предпочтительные |
|
Обычные (без категории) | |
Худшие |
|
Дополнительное удобство в недавно полученных самолетах – иллюминаторы у аварийных люков закрываются снизу-вверх.
«s7 airlines» (брендовое название авиакомпании «сибирь»)
Этот российский перевозчик владеет самой крупной сетью внутренних маршрутов, базирующихся на авиатранспортных узлах Москвы, Новосибирска, Иркутска. Осуществляет как внутренние, так и международные пассажирские перевозки. Всего компанией эксплуатируется 92 самолета, среди которых 21 Боинг 737-800, имеющий 2 слегка различающиеся компоновки.
Боинг 737-800 (схема салона одного варианта отличается от другого только тем, что в одном из рядов не 6, а 4 кресла) оборудован двумя классами обслуживания. Для бизнес-класса отведено 8 мест, для «эконома» – 168 (всего 176 посадочных мест).
- В одной из компоновок отделение бизнес-класса включает 8 кресел, расположенных в 2 ряда.
- Эконом-класс начинается с 3 ряда, который также можно отнести к самым комфортабельным.
- 4–11 и 15–29 имеют хороший уровень комфортности. Единственное, что следует уточнить во время регистрации, так это наличие иллюминаторов в 9 ряду (их там может не быть).
- 12 и 13 ряды нельзя назвать удобными из-за их расположения в зоне аварийных выходов. Поэтому спинки кресел 12 и 13 рядов не откидываются до желаемого положения.
- 14 – очень удобный ряд: откидные спинки, достаточно места для ног.
- Последний 30 ряд не очень удобен из-за близкого прилегания к стене, кухонному и туалетному помещениям.
«алроса» (alrosa)
«Алроса» – российский региональный перевозчик, работающий в качестве самостоятельного юрлица с начала 2022 г. Авиакомпания эксплуатирует самолеты и вертолеты периода советского самолетостроения. Но воздушный парк обновляется.
На данный момент воздушные маршруты обслуживают 3 Боинга 737-800. Салоны лайнеров рассчитаны на 156 пассажиров: 12 мест бизнес-класса, 144 – «эконом».
При данной комплектации расстояния между рядами достаточные, поэтому места вполне комфортны. При выборе наиболее удобных следует обратить внимание на места бизнес-класса, начальный ряд эконом-класса и 11, 12 ряды у аварийных выходов.
На схеме салона последний ряд (27-й) стоит несколько особняком, что позволяет предположить раскладные кресла и увеличенное расстояние для ног.
«аэрофлот»
Одной из самых крупных авиакомпаний в мире считается российский «Аэрофлот», рождение которого уходит в далекие 30-е прошлого столетия. На сегодняшний день «Аэрофлот» эксплуатирует 253 авиалайнера, средний возраст которых составляет немногим более 4 лет (данные на январь 2022 г.). С 2022 г. компанию обслуживают 47 Боингов 737-800.
Транспортный парк постоянно обновляется, поэтому можно говорить о высокой надежности и безопасности пассажирских перевозок.
Боинг 737-800, схема салона которого предполагает 2 класса обслуживания, используется на перелетах средней дальности. Борт может принять 20 пассажиров бизнес-класса и 138 пассажиров «эконом» обслуживания.
- Элитные места занимают 5 рядов. В каждом ряду 4 кресла, расположенные по парам с двух сторон салона. Ширина между рядами составляет 1 м. Такого расстояния достаточно для пассажиров любого роста. Самые удобные места находятся на 2, 3 и 4 рядах. Пассажиров 1 и 5 рядов может беспокоить близость кухни, туалета или шум из эконом-класса.
- Для пассажиров, взявших эконом-билет, можно посоветовать 6 ряд (или первый в бюджетной части салона). Здесь спокойно, большое пространство для ног, не мешает спинка впереди стоящего ряда.
- К 7 и 10 рядам обычно претензий со стороны пассажиров нет.
- Что касается 8 и 9, то места у иллюминаторов могут расстроить. Если на 9 расположение иллюминатора смещено к впереди стоящему ряду, то на 8 они вообще отсутствуют.
- 11 и 12 ряды не устроят тех пассажиров, которые во время полета планировали провести время в откидывающемся кресле. Спинки кресел этих рядов зафиксированы, так как позади них находятся аварийные люки. Единственное, что может порадовать пассажиров 12 ряда, – это увеличенное пространство для ног.
- 13 ряд (вопреки суевериям) очень удобный: кресло хорошо раскладывается, большое удаление от 12 ряда. Однако по технике безопасности сюда не размещают пассажиров с инвалидностью, пожилых, с детьми, животными, беременных.
- Неудобными могут оказаться места 28 ряда: близость кухни, туалета и не всегда достаточно откидывается спинка кресла.
Уровень комфортности | Ряды (места) |
Лучшие | |
Обычные | |
Неудобные |
|
«победа»
Бюджетная авиакомпания «Победа» (дочернее отделение «Аэрофлота») образована в сентябре 2022 г. В 2022 г. суточный налет воздушных лайнеров «Победы» был выше, чем у других мировых авиаперевозчиков.
Пассажирские перевозки компании осуществляют только Боинги. На конец 2022 г. в парке насчитывалось 23 самолета и заказано еще 7 Боингов 800-й модели.
Самолеты, обслуживающие компанию, имеют компоновку эконом-класса.
Боинг 737-800 (схема салона стандартная) может взять на борт 189 пассажиров. В салоне 32 ряда. С каждой стороны салона установлено по 3 кресла.
В 1 ряду только 3 места с левой стороны. Выбирать места можно самостоятельно, но за отдельную плату.
Расстояние между рядами небольшое, спинки кресел статичны. Однако и здесь можно подобрать более комфортные места.
- Самыми дорогими и комфортными (с увеличенным пространством для ног) считаются места, расположенные в 1 ряду (A, B, C), 2-м (D, E, F), а также места 15 и 16 рядов.
- Дешевле обойдутся места на 3–14 рядах и 2 ряд (места A, B, C). Но в районе 12 ряда отсутствуют иллюминаторы. Перечисленные места подойдут пассажирам, которые торопятся в конце полета к выходу.
- Тем, кто никуда не спешит и экономит, можно купить билеты на места в хвостовой части, расположенные с 17 и до 30 ряда включительно.
- Места 31, 32 рядов оценены компанией недешево, хотя видимых удобств здесь не наблюдается.
«россия»
Авиакомпания «Россия» начала осуществлять полеты с 2006 г. В 2022 г. она вышла на второе место по количеству перевезенных пассажиров. В парке самолетов 17 Боингов. Самолеты двух компоновок: с бизнес-классом и без него.
Схемы салонов лайнеров с разными бортовыми номерами имеют отличие в нумерации мест:
- A, В, E, F у лайнера с регистрационным номером VP-BUS;
- A, C, D, F у VQ-BUV, VQ-BVV.
В Боингах «России» бизнес-класс рассчитан на 12 человек: 3 ряда по 4 удобных широких кресла (по паре с каждой стороны салона). Перед первым рядом установлены крепления для люлек. Особо привередливым пассажирам будет комфортнее на 2 ряду.
Салоны разных уровней обслуживания разделены глухой перегородкой. Эконом-класс начинается с 4 и заканчивается 29 рядом. Компоновка пассажирских салонов у самолетов с разными бортовыми номерами немного отличается.
- Места 4 ряда считаются лучшими. С него начинается раздача бортового питания, не мешают спинки впереди стоящего ряда, близко к выходу. К тому же у VQ-BUV, VQ-BVV на перегородке, отделяющей бизнес-класс, есть крепление для люлек (это очень важно для пассажиров с маленькими детьми).
- К не слишком комфортным относятся места с зафиксированными спинками. Это 12, 13, 29 ряды у Боингов с бортовыми обозначениями VQ-BUV и VQ-BVV. А у лайнера VP-BUS – 11, 12, 29 ряды.
- Наиболее удобные в эконом-классе (что называется «SPACE ») места расположены в 13 ряду (VP-BUS) и 14 (VQ-BUV и VQ-BVV).
- К самым некомфортным (из-за близости к туалету) следует отнести 28 и 29 ряды.
Боинги 737-800, оборудованные только одним классом обслуживания, также имеют небольшую разницу в схеме салона. Самолет с номером VQ-BUE в первом ряду 3 места – D, E, F. У остальных лайнеров места в первом ряду имеют обозначения A, B, C. Салон самолета рассчитан на 32 ряда. В каждом ряду (кроме 1) 6 кресел: по 3 с каждой стороны борта.
- Отсутствие бизнес-класса позволяет отнести места первых 4 рядов (на схеме салона они обозначены как «front rows») к наиболее удобным. Они продаются с доплатой.
- Для пассажиров с маленькими детьми лучше остановить выбор на 1 и 2 рядах. Перед ними есть крепления для люлек.
- Не совсем комфортные места в 14, 15, 32 рядах (у кресел зафиксированы спинки).
- Комфортно будут себя чувствовать пассажиры 16 ряда. Здесь предусмотрено большое расстояние для ног.
- Не станет новостью тот факт, что последние два ряда пассажиры недолюбливают.
Boeing 737-800
В сентябре 1994 г. фирма Boeing приступила к проектированию самолета Boeing
737-800 (прежнее обозначение 737-400Х),
являющегося вторым в новом подсемействе
самолетов 737. По пассажировместимости он
соответствует самолету 737-400. В его
конструкции используются все те
технические решения, которые
применяются на исходном варианте 737-700. В
конце апреля 1997 г. фирма Boeing впервые
сообщила о проекте самолета 737-900Х,
который представляет собой удлиненный
на 2,8 м самолет 737-800.
Самолет рассчитан на
перевозку 180-200 пассажиров (в кабине двух
классов). В качестве силовой установки
предусматривается использование двух ТРДД CFM56-7B тягой по 12950 кгс. На самолете
используется цифровой комплекс
авионики EFIS американской фирмы “Ханиуэлл”
с шестью плоскими
жидкокристаллическими дисплеями.
Архитектура комплекса такая же, как на
самолете Boeing 777. Имеется возможность
установки коллиматорного индикатора HUD
на лобовом остеклении.
Серийное
производство началось в 1998 г. по
состоянию на 01.01.97 в России
эксплуатировалось 7 самолетов Boeing 737 (год
начала эксплуатации – 1993). Цена самолета
48-54 млн. долларов.
Аварии и катастрофы
За время эксплуатации Boeing 737 MAX с мая 2022 года было потеряно 4 авиалайнера.
Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы/На борту | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
29.10.2022 | PK-LQP | Джакарта | 189/189 | Упал в море вскоре после взлёта из-за ошибочных действий экипажа в результате недостоверных показаний системы MCAS. Расследование продолжается. |
14.12.2022 | LN-BKE | Шираз | 0/180 | Вынужденная посадка из-за отказа одного из двигателей. Самолёт в течение двух месяцев не мог вылететь из Ирана из-за санкций США. |
10.03.2022 | ET-AVJ | Аддис-Абеба | 157/157 | Разбился вскоре после взлёта. Расследование продолжается. |
26.03.2022 | SWA-8701 | Орландо | 0/2 | Перегоночный рейс. Вынужденная посадка из-за проблем с двигателями. |
Доработки |
737—800 Ryanair
Boeing 737-700 SCAT Airlines
В 2004 году Boeing предложил клиентам пакет доработок Short Field Performance, разработанный по заказу авиакомпании Gol Transportes Aéreos, часто обслуживающей аэропорты с ограниченной длиной полосы. Пакет улучшил взлётно-посадочные характеристики самолёта. Пакет устанавливается по заказу на любую модификацию 737NG и является стандартным оборудованием для Boeing 737-900ER.
В июле 2008 года Boeing начал предлагать керамические тормозные диски разработки Messier-Bugatti, позволяющие снизить вес тормозных механизмов на 250-320 кг в зависимости от того, какие стальные диски установлены на самолёт, обычные или высокопроизводительные.
Снижение веса тормозной системы на 320 кг на Boeing 737-800 приводит к снижению расхода топлива на 0,5 %. Первым заказчиком новой системы стала авиакомпания Delta Air Lines, которая в конце июля 2008 году получила первый Boeing 737-700 с новой тормозной системой.
Boeing планировала увеличить производство модели 737 с 31-35 единиц в месяц в январе 2022 года до 38 единиц в месяц в 2022 году. Пик производства — 42 машины в месяц — планировался в 2022 году.
Заказы
К маю 2022 года на новый самолёт поступило более 2200 заказов от 47 различных покупателей, 100 из которых оформила авиакомпания American Airlines, 201 индонезийская Lion Air, 35 американская Aviation Capital Group и Southwest Airlines с заказом на 200 самолётов. Norwegian Air Shuttle стала первым европейским заказчиком нового 737, с заказом в 100 единиц.
Boeing 737 MAX — самый продаваемый самолёт в истории компании: число заказов на такие лайнеры уже превысило 2000 единиц по всему миру (начало 2022).Согласно данным производителя, среди покупателей самолётов Boeing 737 нового поколения — крупнейшие авиакомпании мира, в том числе и российские.
Дата заказа | Заказчик | B737 MAX 7 | B737 MAX 8 | B737 MAX 9 | B737 MAX 10 | Всего | Источник |
---|---|---|---|---|---|---|---|
13 декабря 2022 | Southwest Airlines | 30 | 170 | 200 | |||
24 января 2022 | Norwegian Air Shuttle | 100 | 100 | ||||
22 февраля 2022 | Lion Air | 1 | 200 | 201 | |||
6 июля 2022 | Virgin Australia | 23 | 23 | ||||
3 июля 2022 | Air Lease (ALC) | 89 | 15 | 104 | |||
12 июля 2022 | United Airlines | 100 | 100 | ||||
20 сентября 2022 | Avolon | 10 | 10 | 20 | |||
1 октября 2022 | Gol Transportes Aéreos | 60 | 60 | ||||
3 октября 2022 | GECAS | 95 | 95 | ||||
11 октября 2022 | Alaska Airlines | 20 | 17 | 37 | |||
4 ноября 2022 | ALAFCO | 20 | 20 | ||||
5 ноября 2022 | Aeromexico | 60 | 60 | ||||
14 ноября 2022 | SilkAir | 31 | 31 | ||||
2 января 2022 | Aviation Capital Group | 50 | 10 | 60 | |||
13 февраля 2022 | American Airlines | 100 | 100 | ||||
14 мая 2022 | Icelandair | 9 | 7 | 16 | |||
15 мая 2022 | Turkish Airlines | 55 | 10 | 65 | |||
19 июня 2022 | CIT Group | 30 | 30 | ||||
10 июля 2022 | TUI Travel | 40 | 20 | 60 | |||
7 августа 2022 | Travel Service Airlines | 3 | 3 | ||||
26 сентября 2022 | WestJet | 25 | 40 | 65 | |||
6 января 2022 | Flydubai | 75 | 75 | ||||
19 февраля 2022 | SunExpress | 15 | 15 | ||||
12 марта 2022 | SpiceJet | 42 | 42 | ||||
19 марта 2022 | Comair | 8 | 8 | ||||
1 апреля 2022 | Air Canada | 33 | 28 | 61 | |||
2 апреля 2022 | Частный заказчик | 1 | 1 | ||||
21 мая 2022 | Nok Air | 8 | 8 | ||||
14 июля 2022 | Okay Airways | 6 | 6 | ||||
25 августа 2022 | BOC Aviation | 50 | 50 | ||||
20 сентября 2022 | Ethiopian Airlines | 20 | 20 | ||||
12 октября 2022 | Garuda Indonesia | 1 | 1 | ||||
31 октября 2022 | Monarch Airlines | 30 | 30 | ||||
10 ноября 2022 | SMBC Aviation Capital | 80 | 80 | ||||
1 декабря 2022 | Ryanair | 100 | 100 | ||||
15 декабря 2022 | Jetliners | 5 | 5 | ||||
S7 Airlines | 9 | 9 | |||||
17 января 2022 | SCAT Airlines | 6 | 2 | 8 | |||
20 марта 2022 | SkyUp Airlines | 2 | 3 | 5 | |||
10 мая 2022 | NordStar | 30 | 30 | ||||
25 мая 2022 | Уральские авиалинии | 14 | 14 | ||||
17 июля 2022 | Белавиа | 4 | 4 | ||||
14 сентября 2022 | Международные авиалинии Украины | 3 | 3 | ||||
NordStar | |||||||
Air China | 8 | 8 |
Заказы и поставки[ | ]
Модификации | Заказы | Поставки | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Коммерческие | Всего | Заказы | Всего | 2022 | 2022 | 2022 | 2022 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 |
737-600 | 69 | 69 | 10 | 3 | 3 | 6 | 5 | 4 | 6 | 24 | 8 | |||||||||
737-700 | 1224 | 126 | 1098 | 12 | 7 | 43 | 23 | 51 | 61 | 101 | 103 | 93 | 109 | 80 | 71 | 85 | 75 | 96 | 85 | 3 |
737-700C | 18 | 3 | 15 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | |||||||||
737-700W | 14 | 14 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
737-800 | 4551 | 1451 | 3100 | 347 | 351 | 292 | 323 | 283 | 190 | 214 | 172 | 104 | 78 | 69 | 126 | 168 | 185 | 133 | 65 | |
737-800A | 53 | 25 | 28 | 8 | 9 | 5 | 1 | 3 | 2 | |||||||||||
737-900 | 52 | 52 | 6 | 6 | 11 | 8 | 21 | |||||||||||||
737-900ER | 524 | 307 | 217 | 67 | 44 | 24 | 15 | 28 | 30 | 9 | ||||||||||
Всего | 6505 | 1912 | 4593 | 434 | 411 | 365 | 366 | 367 | 284 | 324 | 291 | 208 | 199 | 167 | 213 | 281 | 269 | 253 | 158 | 3 |
Business Jet | ||||||||||||||||||||
737-700BBJ | 118 | 3 | 115 | 5 | 2 | 7 | 4 | 4 | 4 | 6 | 9 | 3 | 3 | 3 | 8 | 13 | 11 | 25 | 8 | |
737-800BBJ | 21 | 2 | 19 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 5 | ||||||||
737-900BBJ | 6 | 6 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||
Всего | 145 | 5 | 140 | 6 | 4 | 7 | 10 | 5 | 6 | 6 | 11 | 4 | 3 | 6 | 10 | 18 | 11 | 25 | 8 | |
Итого | 6650 | 1917 | 4733 | 440 | 415 | 372 | 376 | 372 | 290 | 330 | 302 | 212 | 202 | 173 | 223 | 299 | 280 | 278 | 166 | 3 |
Данные на декабрь 2022 г.
История создания |
Создание семейства Airbus A320, вобравшего в себя новейшие технологии в области авионики и композиционных материалов, подтолкнуло Boeing в 1991 г. к разработке обновлённого самолёта. После консультаций с потенциальными заказчиками 17 ноября 1993 года было объявлено о начале программы Boeing 737 Next Generation.
В семейство 737NG входят варианты −600, −700, −800 и −900. На сегодняшний день это самое серьёзное обновление модели 737. Лётно-технические характеристики 737NG значительно улучшены, однако по желанию клиентов сохранена преемственность с предыдущими поколениями Boeing 737.
Переработанное крыло имеет на 25 % большую площадь, размах увеличен на 4,88 м, что позволило увеличить запас топлива на 30 %. Установлены менее шумные и более экономичные двигатели CFM International CFM56-7B. Эти улучшения позволили увеличить дальность модели почти на 1700 км, что позволяет самолёту выполнять трансконтинентальные рейсы. Программа лётных испытаний проводилась с использованием десяти самолётов: три модификации −600, четыре −700 и 3 −800.
Компоновка 2
В бизнес-классе 10 мест, в эконом – 162.
- Самыми удобными считаются 1–3 ряды, находящиеся в бизнес-классе, и 5 ряд эконом-класса.
- 14 и 15 ряды имеют достаточно места для ног, но заблокированы спинки.
Компоновка салона для пассажиров
Компоновка салона каждого поколения имеет свои особенности. Это зависит от пожеланий заказчика, размеров самолета, появления новых технологий и желания компании-производителя создать максимально комфортные условия для пассажиров. Салоны серии 737 NG создавались на основе 757 и 767 версий.
Салон Боинга 737-800 (как и другие представители этого поколения) представлен в двух вариантах:
В первом случае в салоне все места класса «эконом» (800-я модель рассчитана на 189 пассажиров).
Второй вариант предполагает наличие в салоне мест бизнес-класса и эконом-класса. Наиболее комфортабельными являются места в бизнес-классе, который всегда находится в носовой части лайнера и обычно отделен от «эконома» пластиковой перегородкой или занавесом.
Здесь установлены мягкие удобные кресла, имеющие внушительный угол раскладывания. Кухня и туалетные комнаты для элитных клиентов также расположены в передней части самолета. В эконом-классе места менее комфортные. Над ними расположены полки для ручной клади. Для кухни и туалетных комнат проектировщики отвели место в хвостовой части самолета.
Самыми удобными в классе «эконом» считаются места, расположенные сразу же после элитного салона. Эти места удалены от бытовых помещений и имеется довольно широкое пространство для ног. Билеты на такие места многими авиакомпаниями продаются по более высокой цене или обладателям бонусных карт.
К худшим следует отнести места, расположенные в последнем ряду. Однако статистика называет эти места самыми безопасными при крушении лайнера.
Краткая история разработки и проектирования
Главный конструктор модели — Майкл Тил. Первый полет самолета был совершен 29 января 2022 года. С 22 мая 2022 года самолет стал эксплуатироваться для пассажирских авиаперевозок.
В 2022 Airbus — главный конкурент Boeing на рынке производства авиационной техники — объявил о запуске программы A320neo. Этот узкофюзеляжный самолет с новыми двигателями обеспечивал эргономичное использование топлива и длительную эксплуатацию. Многие авиакомпании оформили предзаказ на эту модель. В связи с этими обстоятельствами совет директоров Boeing одобрил проект Boeing 737 MAX 30 августа 2022 года.
Компания заявила, что новая модель обеспечит на 4% более экономичное использование топлива, чем Airbus A320neo. Это планировались сделать за счет увеличения размера вентиляторов, что в свою очередь увеличит вес самолета. Для уменьшения аэродинамического сопротивления потребовалась глубокая модернизация планера — структурной части самолета без силовой установки. На новом двигателе предусматривались внешние шевроны для снижения шума.
В кабине самолета изменений не планировалось. Вся внутренняя отделка Boeing Sky Interior со светодиодной подсветкой проходов и багажных полок сохранена.
Новая модель приобрела широкую популярность среди авиакомпаний. На нее поступило в общей сложности 2200 заказов от 47 компаний.
Общие советы по выбору мест
Независимо от комплектации самолета есть несколько общих моментов, которые следует учитывать при выборе лучшего места:
- в носовой части судна работа двигателей слышна меньше;
- первые ряды привлекательны тем, что можно быстрее добраться до места при посадке и выйти по прилету;
- места в середине привлекательны меньшей турбулентностью, но крылья самолета уменьшают панораму из окна;
- хвостовая часть судна всегда шумнее из-за близости двигателей, турбулентность ощущается сильнее;
- если самолет не загружен, то в хвостовой части больше свободных мест – привлекательный фактор для людей, любящих уединение;
- места в середине самые неудобные, так как приходится находиться между двумя пассажирами;
- крайние места привлекательны возможностью сразу же встать со своего кресла, но будут беспокоить соседи, когда им понадобится выйти;
- места у иллюминатора нежелательны для продолжительных перелетов – придется беспокоить соседей при необходимости встать;
- места последнего ряда нежелательны из-за близости туалета и большой проходимости, особенно при дальних перелетах, сюда позже всех приносят еду и напитки.
Выбор лучшего или худшего места в самолете индивидуален. У каждого пассажира свои предпочтения, поэтому и мнения отличаются. Некоторым важно быстрее попасть в самолет и также скоро его покинуть, а другим нужно сесть ближе к туалету из-за особенностей организма. Кто-то предпочитает перестраховаться и сесть у запасного выхода, а другим важен вид из иллюминатора.
Последние новости
10 марта 2022 года в Эфиопии произошла серьезная авиакатастрофа с участием Boeing 737 MAX 8. После этого авиакомпании Китая приняли решения приостановить эксплуатацию этой модели. Администрация Гражданской Авиации Китая заметила сходство между авариями воздушного судна этой модели в Эфиопии и Индонезии авиакомпании Lion Air в октябре 2022 года.
12 марта 2022 года отказались от использования Боинг 737 MAX 8 Германия, Франция, Австрия и Великобритания. Вслед за ними закрыли воздушное пространство для этой модели остальные государства Евросоюза.
До точного выяснения причин авиакатастрофы в Эфиопии, от перевозок на Boeing 737 MAX 8 отказались Вьетнам, Индонезия, Монголия, Оман, Российская Федерация, Казахстан и Сингапур.
13 марта 2022 года Дональд Трамп объявил о запрете на эксплуатацию всех модификаций Boeing 737 MAX. Общее число стран, которые отказались от использования Boeing 737 MAX 8, превышает 40.
Федеральная Служба Авиации США изучила информацию со спутника и пришла к выводу, что катастрофа, произошедшая в октябре 2022 года в Индонезии, имеет схожий сценарий с рейсом Эфиопских авиалиний. По официальным данным черного ящика на борту Lion Air перед падением сенсоры на пульте управления выдавали ложную информацию, из-за который самолет накренился. Однако после происшествия в Индонезии Boeing направил инструкции по устранению проблем с датчиками.
Акции Boeing в связи с этими событиями просели в цене. В связи с запретом президента США на эксплуатацию Boeing 737MAX, Boeing приостановил поставки этой модели.
Технические характеристики семейства boeing 737 next generation
Третье поколение boeing 737
Помимо базовой модели Boeing 737-800, в поколение Next Generartion входят:
- Boeing 737-600
- Boeing 737-700
- Boeing 737-900
- Boeing 737-900ER
Технические характеристики семейства boeing 737 next generation
Эксплуатационные характеристики boeing 737 next generation
Удобства в салоне
Boeing 737-800 привлекателен определенными удобствами в салоне. Частично они зависят от авиакомпании, заказавшей самолеты.
Все кресла в салоне Боинга 737-800 оборудованы розетками, чтобы пассажиры могли подзаряжать электронные устройства. Отечественными авиаперевозчиками рассматривается возможность использования wi-fi.
Авиакомпанией S7 Airlines предусмотрено наличие в подлокотниках кресел не только подзарядки, но и системы для прослушивания музыки.
У отдельных лайнеров Аэрофлота предусмотрены мониторы, которые вмонтированы в задние панели кресел. У компании есть мобильное приложение, к которому пассажиры могут подключить свои гаджеты. Есть возможность использования развлекательной системы Panasonic eXW – большая фоно- и видеотека. Такие возможности предусмотрены для бизнес-класса. Дополнительно его пассажиры могут получить следующие услуги:
- подушка;
- плед;
- маска для сна;
- разнообразное меню – посуда из стекла или фарфора.
Boeing 737-800 – популярная модификация самолета. Предпочтение ему отдают многие авиакомпании. Боинг 737-800 привлекателен высоким уровнем безопасности. Пассажирам важно выбрать наиболее комфортное место в салоне – для этого надо учитывать компоновку судна конкретной авиакомпании и ориентироваться на собственные предпочтения.
Характеристики лайнера
На сегодняшний день Боинг 737, чье производство не прекращается с 1967 г., является самым продаваемым самолетом за всю историю развития воздушного пассажирского транспорта. Сборка Боингов осуществляется несколькими заводами, крупнейшие из которых находятся в Эверетте и Рентоне. 737-я версия лайнера производится в городе Рентон (штат Вашингтон).
Боинг 737 – пассажирский узкофюзеляжный реактивный самолет, который изначально проектировался для полетов сравнительно малой дальности с небольшим количеством пассажиров на борту. Однако постоянная рыночная конкуренция привела к тому, что на данный момент Боинг 737 – это название целого семейства самолетов, включающее в себя лайнеры 4 поколений.
- Оригинальный. Самолеты этого поколения выпускались до 1988 г.
- Классический. Выпускались до 2000 г.
- Следующее поколение (NG). Их производство было налажено с 1997 г.
- MAX – самолеты 2022 г.
Самым популярным лайнером третьего поколения является Боинг 737-800 – улучшенная версия, созданная на базе 737-400. Работа над его проектированием началась осенью 1994 г. Учитывая пожелания заказчика (немецкой авиакомпании «Hapag-Lloyd Flug»), версия 737NG разрабатывалась с учетом преемственности с предыдущим поколением Боингов. Однако сходство сохранено только внешне.
На самом деле, самолеты этого поколения были основательно модернизированы:
- Так, модель 737-800 имеет большие размеры фюзеляжа, что позволило разместить на борту большее количество пассажиров.
- Была произведена замена двигателей.
- В кабине пилота установлена EFIS (полностью цифровая электронная система, предназначенная для контроля за полетными данными), выпущенная фирмой «Honeywell».
- Добавлена система Head-Up Display.
- На 25% увеличена площадь крыла и изменена его геометрия. В 2022 проектировщики установили на крылья аэродинамические законцовки Split Scimitar Winglets. За счет снижения вихревого сопротивления винглеты позволили лайнеру увеличить подъемную силу, снизить расход топлива на 5,5%, уменьшить шум при взлете.
- 5-ю годами ранее (в 2008) компания Safran Messier-Bugatti, специализирующаяся на производстве систем посадки и торможения самолетов, предложила установить на Боинги альтернативную систему тормозов (стальные заменили на углеродные), что снизило вес самолета на 250–320 кг, тем самым снизив расход топлива еще на 0,5%.
В итоге самолет получил такие технические характеристики:
Боинг модель 737-800 | |
Длина | 39,5 м |
Размах крыльев | 35,7 м |
Ширина фюзеляжа | 3,76 м |
Поверхность крыла | 128,3 кв. м |
Вес | 41000 кг |
Максимальный вес при взлете | 79010 кг |
Запас топлива | 26000 л |
Турбовентиляторный авиадвигатель (2) | версия CFM56-7B24, производимая концерном CFM International |
Скорость | 870 км/ч |
Высота полета (максимальная) | 12500 м |
Дальность перелета | 5600 км |
Сборка первой модели 737-800 была завершена в последний июньский день 1997 г., а через месяц впервые поднялась в воздух.